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最近，国内快递业巨头顺丰对20公斤以上的大型货物，每月发售门到门物流服务，支付德邦、天地华宇、佳吉等国内道路运输物流巨头。业态顺丰占领物流业门服务记者从顺丰方面了解到，顺丰的这种物流产品被命名为物流普通运输，主要是20公斤以上的大型货物，获得传统物流企业投身的门服务。在收费方面，单票**低收费120元，续费价格为1~7.5元/公斤。

与德邦、天地华宇等物流大汉的报价相比，达到了很多。时效方面，附近省份2-4天，偏远地区4-6天。

这种具有汽车租赁风格的运营模式也是未来物流的趋势。河南省物流行业协会副会长田广建表示，顺丰意图超越现有经营范围，寻找新的利润增长点。

顺丰对物流企业来说，物流市场规模约7000亿元，北外是综合物流服务，是数兆元的市场。争夺战看到低利润率，物流公司占领快递业田广建，物流和租车都说经营范围有限。如何超越这个界限，扩大规模，增加运输量，增加收入是所有物流和租车员工思考的问题。**杀的是德邦物流。

德邦物流主要经营国内公路运输业务，以大件货物居多，目前收益规模居国内公路运输商首位，日货吞吐量近3万吨。2013年11月，德邦依赖原零担物流运营体系，开始试水租车。

当时，**笑着说，这是抢顺丰的面包。分析师表示，与零担物流相比，快递业的利润率要低得多，这也是一些物流企业向租车领域延伸的动力来源，作为已经在租车领域占有一定方向的租车企业，开始向综合物流供应链提供商变革。这次，顺丰占领物流业，蚕食的是零担物流业务。

数据显示，目前中国市场前6家汽车租赁企业获得了80%的市场份额，前10家道路零担物流公司占市场份额仅为1.28%，但市场规模最终是汽车租赁的7~8倍。你喜欢我的高利润率，我喜欢你的市场份额，物流和租车尝试跨行业经营，**一定会一起走。趋势物流与租车融合是发展趋势田广建，顺丰占领物流业，直接影响现有零担物流系统，大宗物流、整车物流指从起点到起点的运输模式，顺丰继续接近影响。零担物流是指整车物流和租车之间的物流模式，服务对象多为中小企业，贿赂货物重量为50~500公斤。

郑州有大小7000多家物流企业，90%是零担物流。受电器商品的相当大冲击，郑州零担物流公司每年倒下约1成。综合物流餐厅将成为强企业的发展趋势。

他显然，物流和租车的融合是未来的趋势。以前，物流业也接受了送货上门、送货上门的服务，但是根据客户的拒绝，价格很高，并非所有的票都是这样。然而，随着电子商务的发展，门到门的服务模式已经成为主流。例如，京东和淘宝都拒绝送货上门，客户已经签并支付。

在这种情况下，门到门的物流租车化模式是最合适的。但是，很多物流企业投身的不是租车，而是快递。田广建说，国家对快递业的管理很严格，必须向邮政管理局审查申请，难易度很高。

因此，一些物流企业擦边球，推出了租车业务，但名为快递。通过提高服务等级、发售当天约等方式，提高收费价格。

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