顺丰23条线路任性涨价1至2元 其他快递没敢跟进

大多数租车老板还在困惑价格竞争持续，越来越激烈的时候，顺丰速运涨价了。昨日（1月25日），记者从顺丰快运官方证实，今日（1月26日）将每月发布2015年顺丰快运新版价格举报，2月1日起每月实施。调整主要涉及25个省的标准快递长距离仓库，首次涨价1~2元，电器商品的优惠也下降了。顺丰人特别强调，这次价格上涨下跌，但整体涨幅明显超过2%。

顺丰人士表示，此次价格调整主要考虑距离因素、线路网站的扩展、地区理解引起的成本增加，如偏远地区的更好垄断面积、线路交通的不便等。这种想法与外界广泛推测的传统同质化成本的想法不同，不是价格的一勺烹饪。截至昨天的记者新闻报道，其他通达系还没有公司的反应。

据业内人士分析，是谁涨价杀人的魔法，还残酷快速成长的中国快递业几乎没有乘坐服务员。顺丰的涨价看起来很任性，但其标准租车的定位和竞争本身与通达系的价格竞争不同的顺丰从2014年开始重点制作的电气商品仓库，在这次涨价中也变得最谨慎，涨价的电气商品的优惠幅度接近1%。23条线路首重特1元/媒体曝光的《2015年顺丰速运新版发布价格报告》显示，目的地为江、浙、上海、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、贵州、京、津、翼、辽宁、辽宁、甘肃、西宁、内蒙古、宁夏、黑龙江、吉林23条线路首重特1元新疆和西藏线路，首重特2元。

此外，标准快递的其他路线基本上保持成本，一些路线上升，如广东至江西的快递，录音从原来的12元上升到8元。顺丰人士昨天向记者说明，这次价格调整主要以距离和地区为综合考虑因素，以此获得基准，决定价格后进行反转计算，得出结论有2%的上升幅度的结论，从一开始就没有定性下降2%。顺丰方面特别强调的距离、地区和2014年顺丰乘机扩展网站有着密切的关系。

其中，更典型的代表事件之一是2014年春节前后月开始的顺丰上山乡村网站布局。根据国家邮局官方网站2014年8月发布的数据，顺丰内部创业业业务当时已复盖面积乡镇13000多个，主要集中在华中、华北等地区。乡镇快递量已占顺丰总量的10%左右。

顺丰人昨天对2014年的数据还没有持续，这确实是最重要的考虑因素之一。顺丰从2013年开始着手县级城市等更多三四线城市的沉降，在这些地方确保顺丰时效等标准化服务，必须面对人力、运输和存储成本以外的更高成本。

另外，据分析，这与顺丰比其他快递公司多使用空运成本低。顺丰人士回答说，成本的增加不是来自空运，而是被忽视，团队规模的扩大加强了顺丰对空运零件的控制能力。

业内人士昨天也指出，与空运成本相比，顺丰网站沉降给陆运等成本的减少压力更大。电商仓储根本没有涨价/近年来，价格战仍然是快递业不可避免的茁壮成长之痛。业界仍然维持着价格高的顺丰速运，这次涨价，一石引起千层浪。

通达系昨天拒绝接受记者采访时，顺丰现在无论涨跌对整个市场结构的影响都不大。顺丰领先的标准快递本身还以商务部件为中心，因此与通达系是错位竞争。值得注意的是，顺丰这次整体上涨了2%，但与电器商业领域有关的仓库价格完全没有上涨。

顺丰人昨天说每日经济新闻记者，只有电器商品的优惠产品和涨幅也接近1%。电器商品的优惠必须涨价是因为这个产品现在在顺丰电器商务中量**，而且陆运很多，所以不会根据线路和地区的敏感性进行价格调整。2013年8月获得4大资本领导股东后，顺丰**的措施之一，意图在电器仓库领域后来居上。面对价格敏感度高的电气商务客户，顺丰大自然有助于取得高价姿态，2014年对电气商务发售一系列惠计划，曾附上史上**低价:同城8元，跨省12元，无限符合通达系统的原因。

业内人士认为，顺丰这次涨价几乎与电气商务客户无关，主要是因为电气商务对价格的敏感度与标准快递商务客户明显不同，顺丰在电气商务领域的市场份额与通达系统相比还有很小的差距，所以必须保持低价的刺激和市场份额另外，据国家邮局统计，2014年全国租车业务量合计139.59亿件，比上年快速增长51.9%，居世界**的租车收益合计2045.36亿元，比上年快速增长41.9%。

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